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[时事新闻] 党风政风前哨|国家标准限重31吨,在天门皂市61吨竟也放行!

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发表于 2019-8-1 15:12:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
楚天都市报7月30日讯(记者陈倩)常态化电视问政专栏、党风政风前哨7月30日播出最新一期。超限超载运输不仅毁损公路,而且经常引发道路交通事故,是头号“公路杀手”和“事故元凶”。最近有群众反映,天门的超限检测站不执行国家标准,擅自提高货车车祸总质量限额值,损毁了路面,带来极大的安全隐患。

超限近100%的货车也被放行


7月17日,记者按照投诉人的指引,来到天门皂市超限检测站。只见站里一派繁忙,众多货车排队等候检测。记者发现,过路货车,只要称重没有超过61吨,全部被放行。


天门皂市超限检测站工作人员如此解释“放行标准”:“两轴30吨,三轴车45吨,四轴五轴六轴标准不超过60吨。”


《公路货运车辆超限超载认定标准》就悬挂在检测站大门旁边,上面写得明明白白:两轴车车货总质量不得超过18吨,三轴车不得超过27吨,四轴车:36吨,五轴车:43吨,六轴车:49吨;这是国家规定的认定各类车辆是否超限超载的标准。皂市超限检测站怎么能置国家标准于不顾,自行执行一个远远超过国家规定限额的放行标准呢?


天门交通运输局法规科科长兼治超办副主任陈胜龙说:“关于沙石料供应的问题,市政府开了一个专题会。但是因为现在重点工程建设的需要,允许在国家标准范围内,适当地有一点误差。车辆进站稍微适当地超一点,我们都没有对他进行处罚,没有要他进行卸载。”


以常见的后八轮货车为例。它是四轴车,国家标准限重为31吨,皂市超限检测站擅自改为是61吨。管理人员说这叫“稍微适当地超一点”,这“一点”可是超过近100%啊!


《湖北省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》明确规定,交通运输,公安部门要在普通公路、高速公路和货运源头等区域全面实施联合执法,严格规范查处车货总质量超过《公路货运车辆超限超载认定标准》的违法超限超载运输行为,不准制定和执行与全国统一超限超载认定标准不一致的地方标准。


为什么皂市超限检测站对《实施方案》的规定置若罔闻呢?天门交通运输局法规科科长兼治超办副主任陈胜龙这样解释:“全省的砂石料非常紧张,重点工程的砂石料要有保障,你这不放误差也不行啊,都按照国家标准,你这地方建设是不是不搞了呢?”


超限检测站门前大货车扬长而去,工作人员不闻不问


记者发现,天门皂市治超站不仅置国家法规的严格规定于不顾,擅自执行与全国统一超限超载认定标准不一致的地方标准;而且还在信息传输平台的运作上做手脚。每个超限检测站都有与省公路局治超管理系统连通的治超管理信息系统。天门治超部门只上传接受处罚的超载车辆信息,却把超出国家标准,但没有超出他们擅自执行的地方标准的车辆信息隐藏起来不上报,致使省公路局在省级系统平台上发现不了他们的问题。


记者驱车从皂市超限检测站沿213省道向天门方向行驶,只见路面破损,上面布满了大大小小的补丁,车子跑在上面,颠簸得厉害。供车辆对向行驶的车道,路况就好得多。车辆超限超载,造成公路毁灭性的损坏。公路损毁给沿路群众出行带来极大的困扰,望着招摇过路的毁路车辆,他们看在眼里,痛在心里。


在离天门市区不远的黄潭公路超限检测站,记者到这里的时候,是中午一点左右。站外没有见到一个工作人员。站门前不时有大货车扬长驰过。走进站里面,一名工作人员正聚精会神地玩手机,另一名工作人员则在颇为放松地休息养神。工作人员告诉记者,他们这个超限站不是联合治超站,他们不能拦车。《湖北省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》中规定,未实施公安交管部门驻站联合执法的超限检测站,由交通标志或者路政执法人员引导车辆进站检测。而这个黄潭公路超限检测站却没有履行引导车辆进站检测的职责,以治超要靠联合治超为借口,听任货车从站前驰过,不闻不问,不管不顾。看到记者来了,当班负责人才挪动身子出站看看。这时,一辆满载砂石的大货车恰好向检测站开过来。路政人员于是上前拦车检测。


“整改”后的工作方式是拦住货车“避风头”


7月28日,在天门皂市超限检测站的采访过去11天后,记者再次来到这里,了解治超工作的整改情况。


天门交通运输局法规科科长兼治超办副主任陈胜龙说:“你们上次来了以后,我们进行整改。目前我们是按照国标在执行。”


治超站不向记者提供对过往车辆称重检测的任何数据,为了证实目前他们“是按照国标在执行”的说法,记者专门在治超站等候车辆进站,以核对他们检测、称重、执法的实际做法。奇怪的是,以前车辆络绎不绝,排队驰过站的景况看不到了,等候很久,居然不见一辆货车驰过来。


为弄清情况,记者离开超限站前往几公里外的李场镇。这个镇是货车过往的必经之地。记者还没有进入李场,就看到不可思议的一幕:一辆警车停在路边拦截货车,满载的大货车排成长龙。记者进入这个小小的李场镇,只见里面竟然停了两三百辆大货车,绵延近两公里,镇内交通十分混乱。一位货车司机直言不讳:“他们说有暗访组,在治超站里暗访,把货车拦着不让过去,说等暗访组走了再放行。”

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发表于 2019-8-1 18:10:18 来自手机 | 只看该作者
小马过河aaa 发表于 2019-8-1 17:34
这不是管理水平的问题。罔顾国家的法规不顾,知法犯法,利益链堆积。天门这一特色顽疾毒瘤是要连根拔除了。 ...

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发表于 2019-8-7 14:15:21 | 只看该作者
学学好的经验,限定轴重,你想多拉,多装轴,一轴4个轮子。空驶时,多数轴可以抬高不接触地面即可。这个美国那边经常遇到这样的车子的,有时候还故意去数多少轴。
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 楼主| 发表于 2019-8-1 17:34:09 | 只看该作者
这不是管理水平的问题。罔顾国家的法规不顾,知法犯法,利益链堆积。天门这一特色顽疾毒瘤是要连根拔除了。关注曝光之后。
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发表于 2019-8-1 17:55:42 | 只看该作者
小马过河aaa 发表于 2019-8-1 17:34
这不是管理水平的问题。罔顾国家的法规不顾,知法犯法,利益链堆积。天门这一特色顽疾毒瘤是要连根拔除了。 ...

超载是个比较普遍的问题,不仅仅是天门
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 楼主| 发表于 2019-8-2 08:43:30 | 只看该作者
极寒之地 发表于 2019-8-1 17:55
超载是个比较普遍的问题,不仅仅是天门

几个意思?普遍问题是不是就可忽略,宽容。
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 楼主| 发表于 2019-8-2 09:02:57 | 只看该作者
楚天远 发表于 2019-8-1 18:10
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有感而发,超限超载造成大的交通事故触目惊心,对道路的损坏尤为严重,国家为此每年花费颇多。这些都是每个纳税人的贡献。痛恨那些拿着纳税人的俸禄找些冠冕堂皇的理由挖空心思的利己。悲哀!
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发表于 2019-8-2 09:23:14 | 只看该作者
小马过河aaa 发表于 2019-8-2 08:43
几个意思?普遍问题是不是就可忽略,宽容。

意思是说这种现象并不是一个城市独有,也就是你所谓的特色
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发表于 2019-8-7 11:31:15 来自手机 | 只看该作者
支持管紧一点,让京山的石头用手扶拖拉机和驴车来拉。
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发表于 2019-8-7 19:39:53 来自手机 | 只看该作者
星星相印 发表于 2019-8-7 11:31
支持管紧一点,让京山的石头用手扶拖拉机和驴车来拉。

石头管紧点,京山经济就不好了
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